Zoeken
Groen manifest ondertekend
Verkeersinfrastructuur in de Euregio Hasselt-Maastricht-Tongeren: groene politici België en Maastricht nemen het voortouw
Landbouwbelang wint Groen Lintje 2018
Tien initiatieven dongen dit jaar mee naar het Groen Lintje 2018. Uit die tien koos de jury een top 3, waar zij vervolgens op werkbezoek ging. En tot slot...
EuropaMeetup 15 februari geannuleerd
De EuropaMeetup met Bas Eickhout en Jesse Klaver op 15 februari in de muziekgieterij in Maastricht is wegens ziekte geannuleerd.
Kom ook naar de uitreiking Groen Lintje 2018!
A.s. zaterdag 17 februari is het dan zo ver. Wie gaat het Groen Lintje 2018 opgespeld krijgen, de Buurderij Maastricht, Fossil Free Maastricht of...
"Respect is het nieuwe Punk"
Partijvoorzitter en federaal parlementslid van Groen België, Meyrem Almaci, komt op maandag 12 maart om 19.00 u in het GroenLinks campagnepand op de Grote...
Verslag HaH Jekerdal van 27 jan.
Op deze stralende winterdag bezochten 8 GroenLinksers, in het kader van de Huis aan Huis actie, de wijk Jekerdal. Veel mensen waren in hun voortuintje...
Vastelaovend same
Naar de voorstelling
Verkiezingsprogramma/Election programme
Het verkiezingsprogramma van GroenLinks Maastricht
Schoner vervoer
GroenLinks kiest voor een echt duurzaam mobiliteitsbeleid. De openbare ruimte in Maastricht wordt in principe ingericht voor fietsers en voetgangers; auto’s zijn hooguit te gast. Wij willen dit omdat gemotoriseerd verkeer een belangrijke veroorzaker is van vervuiling (o.a. fijnstof), geluid en onveiligheid. Bij alle verkeersmaatregelen wegen we de invloed op de lokale luchtkwaliteit en op de leefbaarheid zwaar mee. Dat betekent dus minder auto’s in de stad maar ook minder scooters en brommers op benzine, en op sommige plekken in de stad gewoon helemaal niet.
Internationaal denken & doen
Maastricht ligt midden in een regio van 5 miljoen mensen, met hetzelfde potentieel als de Randstad. Stimulering van onderwijs in Frans en Duits is voor Maastricht belangrijk. Ook de culturele uitwisseling met de euregio is noodzakelijk. Voor onze stad is een vitaal, sociaal Europa van levensbelang: we moeten al het mogelijke doen om de Europese agenda's meer te richten op de mensen en hun leefomgeving. Onze bemoeienissen met kerncentrale in Tihange laten zien dat we meer oog moeten hebben voor de euregio en in staat moeten zijn om steeds met de directe buurlanden, of buurgemeenten in gesprek te gaan. De infrastructurele verbindingen met België en Duitsland zijn noodzakelijk om een open stad te kunnen zijn